Flyverskjulsten - Rullebanefliser........Webmaster: Dines Bogø
I og omkring Københavns Lufthavn lagde tyskerne 1944-45 tusinde flyverskjulsten (rullebanefliser).
12 takket sten. Midterhul med 6 yderhuller. Den ene flade 80 cm. Modsatte flade 75 cm.
Enkelte flotte eksemplarer (komplet med 1 midterhul og 6 ydre huller samt takker) er sikret til lokale museer og private interesserede. Måske vil Københavns Lufthavn have nogle sten liggende ved siden af tysk hangar 145, der nu er flyttet og anvendes som bagageterminal i Maglebylille.
I en ring syd og vest for Store Magleby landsby anlagde tyskerne en 8 km lang rullebane i 12 m bredde. Fra den støbte rullebane var der stikveje til 24 flyverskjul.
Stikveje var udført med flyverskjulsten også kaldet rullebanefliser, græsarmeringssten, cementfliser, Clausensten, Lochstein, Rasenstein og meget andet. De mørke områder er beslaglagte marker, hvor der er anlagt flyverskjul (Splittersschutz / Abstellbox / felthangar) eller opført hangar og baraklejre.
Efter besættelsen opgravede gårdejerne de mange sten og den støbte rullebane blev efterhånden fjernet. Enkelte småstykker af den støbte rullebane er bevaret synligt. Større dele ligger stadig usynligt i villahaverne 40-50 cm under overfladen.
12. maj 1945. I.flg. lokale beretninger fremstillede man stenene på et lille støberi i Københavns Lufthavn Syd ved hangar 145.
En del flyverskjulsten blev genanvendt som veje og fundamenter i de 6 tyske flygtningelejre, som var etableret på Sydamager 1945-1948. 1946 Dragørlejren ved Kirkevej.
1946. Lejren på Kløvermarken i Sundby, hvor stenene blev genanvendt i stor udstrækning.
Tv. I 1953 blev Langslandsfort anlagt. Her har man også anvendt de tidligere tyske sten. Foto fra 2. juli 2007. Foto th. viser genbrug på Flyvestation Tirstrup. Men fotos fortæller ikke noget om, hvilken side tyskerne lagde opad. Man kan gætte op, at den brede lå opad under selve støbningen.
Særdeles alternativ måde, at sammensætte stenene på.
En lokal gårdejer i Store Magleby hentede i 1945 stenene på sine marker. De blev dengang genlagt op mod gårdens sydside. I marts 2011 blev enkelte opgravet og kørt på genbrugsplads. Resten hentet af historisk interesserede.
Hele og dele af flyverskjulsten anvendt på forskellig måde i Dragør.
5. april 2011. Mandskab fra "CPH" Københavns Lufthavn opgraver og afhenter 200 sten på Langhoigaard, Møllegade 8 i Store Magleby.
På pladsen syd for gården, hvor stenene blev lagt efter befrielsen i 1945, lå stenene med den ru side (den bredeste) opad. Det kunne type på, at stenene oprindelig var lagt i marken 1943-1944 på samme måde. Hvorfor skulle gårdejeren vende stenene 180 grader ved genlægning?
Flere oplyser samstemmende, at de sten der er genlagt umidelbart efter besættelsen eller nogle år senere, alle er lagt med den bredeste side opad.
Hvordan lagde tyskerne stenene?
Detaljer om stenene Hvilken side lå oprindelig opad. Den brede eller smalle overflade. Stenen er konisk. Brugte man to stærke mænd til at lægge stenene eller havde man en kran på lastvogn/hestevogn til hjælp. Gerne oplysninger via mail. Adresse findes i højre spalte.Andre oplysninger om de omtalte sten er meget velkomne. F.eks. hvor blev stenene støbt? Inde på de tyske flyvepladser eller af danske lokale støberier?
Tidl. flyveleder forfatteren N.M. Schaiffel-Nielsen siger, at den pæne side lå opad. Det er den side, hvor de koniske huller er størst.
På foto ser man den side, der skal vende opad.
Efterladte sten
Det er stadig muligt at finde store opgravede mænngder af de efterladte sten. Men der ligger også stadig mange ubemærkede under tynde græstæpper.
16. april 2011. Et af de mindre lagre, af de såkaldte "Clausensten", findes ved den tidligere flyvestation Vandel. (Tysk: Fligerhorst Vejle).